防治白癜风 https://baike.baidu.com/item/%E9%A3%8E%E6%9D%A5%E4%BA%86%C2%B7%E5%B8%A6%E4%BD%A0%E8%B5%B0%E5%87%BA%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E9%98%B4%E9%9C%BE/20783753?fr=aladdin[爱卡汽车单车评测原创]拥有大众集团MQB平台，拥有第三代EA发动机（2.0T车型）和7速DSG变速箱，拥有成熟的行驶质感和大空间。并且，你可以用不到20万元就将以上这些全部买下。这次的X-Talking，我们就来聊一聊这台款的斯柯达速派。下面，我们请到爱卡四位试车经验丰富的编辑从外观、内饰、空间和动态表现四个方面来聊一聊这款车一、苏玉阳的外观Talking这一代斯柯达速派的外观很有特点，它大量汲取了VisionC概念车上的设计，车身造型非常立体、锐利，同时透露着前卫、年轻的气息。下面，由阅车无数的爱卡资深评测编辑苏玉阳来聊一聊新速派的外观设计。老车主的情节让苏玉阳对斯柯达速派的设计倍感亲切，仿佛就在点评自己的爱车一样情感真挚。他认为：新款斯柯达速派在维持老款优秀的造型设计下，微调后的观感更加精致、耐看，外观沉稳、低调，但内涵不简单。苏玉阳的外观Talking斯柯达速派
二、赵鹏翔的内饰Talking新款内饰在维持了老款布局的情况下，增添了几丝时尚感。作为斯柯达昊锐（老速派）的车主，资深编辑赵鹏翔怎样评价新速派呢？老昊锐车主的身份让赵鹏翔对新款速派的内饰更有发言权。他觉得，新款速派不仅维持了一贯的做工用料，而且科技感十足，给人一种务实但不过时的真切感受。赵鹏翔的内饰Talking斯柯达速派
三、曹益的空间Talking评测部的专业编辑曹益一直是空间杀手，他不仅对乘坐空间要求甚高，而且对储物空间也有着较高的标准，新款斯柯达速派能否满足他呢？曹益认为，新速派作为标准的德系B级车，较大的乘坐和储物空间绝对可以满足家用了，尤其是各种精心设计的储物空间和超大的行李厢，让人感觉到物超所值！曹益的空间Talking斯柯达速派
四、于航的动态Talking下面，就来到我的部分，我将对新速派的动态感受做深入评价。其实，从这一代斯柯达速派在年刚刚登陆中国市场时我就有试驾过，驾驶感受成熟，动力充足，家用商用两相宜。下面，我们看看它的真实性能表现。加速测试加速测试中，将速派的挡位拨S挡，车身稳定系统关闭，它支持rpm的发动机转速弹射起步。起步时前轮打滑较为严重。所以，控制油门开度，将前轮控制在一个合适的滑移率，最终0-km/h加速时间为7.69s刹车测试刹车的脚感较为坚实，制动力可以完全和轮胎抓地力紧密传递。车辆的点头效应并不严重，整体较为线性，最终的km/h-0的刹车距离为39.0m。速派的动态表现展示了它成熟的整车调校水平，所有的机械反馈都是那么的稳定和高效。它虽然是捷克的汽车品牌，但隶属于大众集团的斯柯达速派也代表了德国高标准的工业化产品。它好像就是那个样子，熟悉他的朋友们，一开上它就找回了当年的记忆。全文总结：背靠成熟的基础和强大的集团，斯柯达速派和大众迈腾有着分不开的关系。师出同门，感受相似，也有着相近的产品力。而一向低调的斯柯达速派更在意实用性，尤其是各种储物空间方面的独特设计让它更贴近家用。新款斯柯达速派外观轻微调整，更有质感。全系标配了LED灯光，更加实用，增加了液晶仪表盘和触控空调按键，更有科技感。而较好的实用性、优秀的动力传动总成和底盘这些素质并没有改变。对于务实的家用车消费者来说，斯柯达速派是一个非常不错的选择。更多文章阅读：雪佛兰科鲁泽能否禁住X-Talking呢？福特领界这个“混血儿”，到底更像谁？空间比Panamera大/豪华不输奔驰S级这台AMG售价不过百万要颜值也要实用X-Talking科鲁泽Monza或成福特最走量选手？X-Talking领界兼得鱼和熊掌X-Talking奔驰AMGGT50更多汽车文章请
