随着时代的进步，消费需求也在不断升级，尤其是在受众群体最广的10万级轿车市场，消费者除了希望得到颜值更高，配置更全、动力更强、油耗更低、安全更有保证的产品之外，还希望它能拥有更高的性价比。而纵观当前国内汽车市场，日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌、大众朗逸/宝来等合资品牌车型，虽然有着不错的保有量，但当你真正了解甚至使用过这些产品后却会发现，其实它们仅仅只是符合“物有所值”的标准而已，平淡到会让人感觉乏味。站在消费者尤其是Z世代年轻人的消费角度来看，这种“物有所值”其实只是它们退而求其次的选择，一款具备潮流外观、奢阔空间、智能配置、超凡性能等优异特点，并且物超所值的全能产品才算得上是价值首选。而为了迎合当代年轻人这种越来越苛刻的需求，老道的国产名牌东风风神与时俱进，基于最新的DSMA高级模块化架构打造出了一款赛道级宽体家轿---奕炫MAX。#风神奕炫MAX燃擎上市#
作为一款专门为未婚青年男女以及潮流辣爸/辣妈设计的赛道级宽体家轿，东风风神奕炫MAX可谓是一款集“颜值”与“才华”于一身的全能实力派。就拿它的外观颜值来说，东风风神奕炫MAX的赛道风暴美学可谓非常张扬，它的前脸设计极力迎合年轻人的审美，大嘴式的进气格栅内部辅以熏黑样式的点阵式元素，配合造型锐利的矩阵式全LED大灯组，呈现出很强的视觉张力。而车身侧面部分则采用了时下流行的轿跑式设计，加之修长的车身比例以及17寸运动轮圈，看起来极为运动。甚至就连车尾也看点十足，紧随潮流的一体贯穿式尾灯组造型别致，中间还加入了镀铬装饰，配合后杠上的“小鸭尾”以及双边双出排气装饰，更是让它无法低调。所以，如果以外观颜值这个角度来衡量东风风神奕炫MAX，这款起售价只有9.39万起的国产车确实无愧于“赛道级宽体家轿”的名号。
当然，颜值只是东风风神奕炫MAX的亮点之一，在内部驾乘空间方面，得益于近1米9的车身宽度以及mm的轴距，东风风神奕炫MAX也能够提供近乎于B级车的水准。而在舒适性以及车内用料上，东风风神奕炫MAX更是狠下血本，厚实的座椅以及考究的皮质包裹能够带来惬意的舒适体验，门板、扶手、中控等触手可及之处也都用软性材皮质以及翻毛皮包裹得非常厚实，不但看起来豪华，细腻的质感摸起来也很有档次感，这样不计成本的用料水准在同级中应该可以说是名列前茅了。此外，后备箱的平整度与容积也很可观，后排座椅也支持比例放倒，应对日常家用可谓绰绰有余。
至于驾驶舱部分，东风风神奕炫MAX也足矣让人眼前一亮，而且不仅仅局限于设计上。首先它的中控台的造型主次分明很有层次感，隐藏式的电动空调风口设计很精巧，配合略微偏向驾驶席一侧的设计，带来了不错的驾驶体验。而全液晶仪表盘和大尺寸中控屏也算得上与时俱进，内部还置入了Windlink6.0人工智能车机系统，具备语音控制、导航等主流功能，再加上FAPA遥控自动泊车、DMS智能安全提醒系统、星空全景天窗、jamo丹麦尊宝音响、豪车级静音等，充分满足了年轻消费者对于科技化、智能化用车体验的强烈需求。
最后在核心的动力系统方面，能下赛道的东风风神奕炫MAX也可谓非常丰富。它提供了两种动力总成，分别为1.5T+DCT以及1.5T+HD(集成式混动电驱动)。其中目前在售的C15TDR是一款全新1.5T增压直喷发动机，采用了bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱后其百公里加速达到了7s级。而底盘悬挂部分也是最主流的前后双独悬，且经过CTCC冠军赛车团队的优异调教后，保证了在日常驾驶以及极限操控下都拥有非凡的表现。
还有一点不得不提的是东风风神奕炫MAX的安全性，它继承了欧洲高刚性车身结构基因，全车大范围使用热成型版，配合具备JA十字路口交通辅助、ALC主动变道辅助、TLC触发式变道辅助、ESA紧急转向辅助、ELK紧急车道保持等功能的准L3级智能驾驶辅助系统，成为了一款“跑得快、行得稳、刹得住”的“安全王”，年CTCC中国汽车场地职业联赛9个冠军、11个亚军、10个季军以及年度总冠军，就是对其驾趣实力的最大肯定。更讨人喜欢的一点是，东风风神奕炫MAX还有着出色的经济性，它的起售价只有9.39万，即便顶配也不过12.59万，并且它还提供了同级独有的整车10年不限里程的超长质保方案。所以，综合颜值、空间、配置、动力、性价比等多个维度，东风风神奕炫MAX这款赛道级宽体家轿确实可以算得上是一个物超所值的价值之选。
