北京哪个白癜风医院最好 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/继法拉利之后，全球三大跑车品牌中又诞生了一家上市公司。9月29日，保时捷正式登陆法兰克福证券交易所，成为欧洲有纪录以来第三大IPO。按照发行价计算，保时捷的市值为亿欧元，在全球车企中位列第五。
IPO在资金层面对于保时捷是巨大的胜利，但股价下滑以及质疑声不断，还是难掩保时捷乃至其母公司大众汽车集团难负众望的转型表现——保时捷并没有太拿得出手的电动化故事，IPO更像战略层面的“救赎”举动。
但幸运的是，在外界看好豪华车市场并希望超跑阵营开辟新时代的期待下，通过在电动化问题上“画饼”的方式，保时捷还是吃到了一些资本红利，至少市值超过了法拉利。与保时捷相比，法拉利在电动化问题更犹豫和保守，要到年才会推出首款电动汽车。
目前，全球三大跑车品牌只有路特斯尚未登陆资本市场。路特斯似乎并不急于IPO，但也并没有闲着，而是选择将主要精力用在继续彻底拥抱电动化、智能化上。这种低调背后并非与世无争，而是蕴含着比保时捷、法拉利都更大的雄心和能力。
之所以说路特斯雄心和能力更大，是因为新时代超跑不是一个简单“触电”的问题，而是需要围绕电动化、智能化建立起深入、全面的全新技术体系和价值坐标。在保时捷和法拉利都慢一拍的情况下，超跑新时代的引领者会是低调坚定的路特斯吗？
豪华车和电动化双重热潮
保时捷的IPO之旅一直获得外界广泛
