哪专治白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzd/高昂的研发成本以及极低的需求量则催促着很多著名跑车品牌逐步转变战略，将目光投向更切合实际的豪华轿跑车以及SUV市场，而著名跑车品牌玛莎拉蒂正是他们中的一员。当保留跑车部分属性同时兼备一些实用性的四门轿跑产品被保时捷Panamera证明的确非常好赚钱后，各家豪华跑车品牌相继推出了自己的方案，而玛莎拉蒂也紧紧的跟随上了这个潮流并研发出了总裁以及今天我们将介绍的这位在售价上更平易近人的“小总裁”——Ghibli。
目前市面上正在销售的Ghibli车型有三款，分别是搭载3.0T低功率发动机的款车型以及搭载高功率发动机的款S以及SQ4车型，厂商指导价区间在91.10万元-.80万元，这也是玛莎拉蒂旗下唯一最低售价低于万元的车型。惊艳的外观、相对便宜的售价以及玛莎拉蒂的品牌格调自然都是它在中大型豪华轿车市场上的竞争优势。
车型历史：
Ghibli这个名字源于基布利风，玛莎拉蒂赋予它这个名字是希望它能如旋风一般席卷市场，同时给人们留下深刻的印象，自年第一代车型诞生以来已经经历了两次换代。而从诞生的那天开始，Ghibli就是一款集运动与实用性为一身的车型，不过为迎合近些年的市场需求，这款最初定位双门四座轿跑的车型演变成了更具实用性的四门轿跑车。
第一眼看到Ghibli的时候，最能吸引你的无疑就是玛莎拉蒂标志性的“大嘴”和中间那个三叉戟了。相比奔驰、宝马以及奥迪这些豪华品牌中造型更偏向于轿车的竞品而言，跑车化设计的Ghibli自然更容易吸引人们的目光，而这种激进的设计风格也源自玛莎拉蒂家族更纯正的运动血统。而整体外观则好像是一台稍小一号的玛莎拉蒂总裁，不过更犀利的前脸设计让它的风格相比“大哥”总裁而言高调了不少。
相比富有激情的外观设计，Ghibli的内饰则显得有些慵懒，大尺寸的中控屏幕、中规中矩的中控台设计以及中控台面中央的石英钟都给人带来更多豪华商务车的气息，这或许是意大利人对豪华轿车内饰的理解，要不是实拍车型选装的铝制换挡拨片，或许有人还真以为这是一款与运动完全不搭边的车。不过玛莎拉蒂为Ghibli提供了高度自由化的内饰选装定制，包括饰板、座椅样式、内饰颜色、车内顶材质甚至不同品牌的音响系统都可以进行自由选择，这点确实是它的竞争对手们大多没有想过的。
虽然Ghibli拥有在统计表竞品中比较抢眼的轴距，但后排的空间表现的确只能以一般来评价，不过乘坐质感确实值得称赞，实拍车型虽没有选装运动风格座椅，但侧向支撑性和座椅包裹感都出奇的好，后排座椅填充物也非常柔软同时还设有座椅加热功能，空间表现不错的扶手箱储物格以及后挡风玻璃的电动遮阳帘也都体贴的照顾到了后排乘客的体验，但由于后排座椅中间靠背内部设有储物格质地较硬，加上地板中央凸起也比较高，虽后排也配备了中间头枕，但还是更适合仅乘坐两人。
Ghibli的这台3.0TV6发动机分为高低功率两款，本次评测的款搭载的是低功率版本的发动机，最大输出功率千瓦，最大输出扭矩牛·米，即使是这样一款低功率版本的发动机，账面上的参数也优于大部分搭载3.0TV6发动机的同级别对手们。采埃孚提供的8AT变速箱匹与这款双涡轮增压发动机的配度也颇高，这款代号8HP70的变速箱并没有配备运动模式，而手动模式则需要旁边的按键开启。这边顺便要提一句Ghibli的SPORT运动模式，这个模式主要是会针对运动排气阀门以及悬架软硬度上的调整，并不会对动力性能带来太多影响。
Ghibli的转向力度不大，路感也不太清晰，同时转向也完全没有传统意义上轿跑一样调校的那么神经质，反倒是表现得更像是一款偏向舒适性体验的常规豪华轿车，甚至在初段还有些旷量。
作为玛莎拉蒂家族中最接地气的车型，Ghibli的魅力不光源于这个百年跑车品牌本身，更多的是源于它融合了跑车的运动精神与豪华轿车的一部分舒适性。激进的外观设计以及超跑级的排气声浪都能让它在喧嚣的都市中成为一个瞩目的焦点。而相比同级别、同定位例如奔驰CLS级、宝马6系GranCoupe以及奥迪A7这样中大型豪华轿跑车而言Ghibli确实显得个性不少。虽然玛莎拉蒂作为一个将更多目光逐步投向轿车以及SUV市场的品牌有很多地方需要向这些品牌取取经，比如更加优化后排空间、配置以及内饰等有待提高的地方，但不到万的最低售价却可以带来超跑级的驾驶体验、豪华商务轿车的乘坐体验以及那个迷人的三叉戟，对于喜欢的它的人来说这一切都非常值得。
