很多汽车品牌都有自己独到的一面，这也是我们为什么会记住它们，豪车中的“三驾马车”之所以是奔驰、宝马、奥迪，就是因为三家厂商在产品线、技术、工艺、设计等方面都有自己最为独到的一面，是所有品牌中综合来说最出色的三个。当然，世界冠军，亦有差距，从品牌价值来看奔驰是三者之间最有价值、最豪华的汽车品牌，其次是宝马，最后是奥迪。
这一点从产品价格上能够窥得一二，以豪华中型SUV为例，奔驰GLC的价格要比奥迪Q5、宝马X3高，达到了39.78万-47.12万，不仅没什么优惠还存在加价提车的现象，即便如此，奔驰GLC在10、11月份分别卖出了、辆，可以说是公认的豪车王！
就拿最基础的外观颜值来说，与主打时尚运动的宝马、内敛中庸的奥迪相比，奔驰GLC的整体造型立足于奢华、大气，整体看上去硬朗又不失精致，高级感更强。奔驰GLC的车头饱满圆润，搭配满天星式的中网、环形LED大灯以及品牌logo一体式的装饰条，塑造出典雅大气的豪华形象。而侧身部分，经典奔驰式的D柱结合长长的车头和低趴的车厢，使得整个车身看上去有种旅行车的既视感。此外，腰线的设计强化了车辆的立体层次感，菊花造型铝合金轮圈简单大气，轮胎规格具有\55R19、\45R20两种规格，轮胎品牌是倍耐力。
再来看一下尾部造型，尾灯的设计十分的圆润，双排气筒的设计增添了几分运动感，整个尾部曲线饱满，开出去还是很有回头率和辨识度。而在尺寸部分，奔驰GLC同样具有极强的竞争力，它的车身长宽高分别为mm、mm、mm，车身三围的数据虽然不是多么的出色，但是轴距长度达到了mm，接近中大型SUV的轴距提供了极为宽敞的车内空间，因此不管是前排驾驶舱还是后排乘坐舱，奔驰GLC都能带来极为奢阔的驾乘体验。
不止如此，奔驰GLC在舒适性的营造上也精益求精到了极点，毕竟，坊间流传“开宝马、坐奔驰”，真皮座椅摸起来柔软细腻质感很强同时还融入了人体工程学，尤其是后排座椅的坐垫长度不俗，能够对腿部起到有效的支撑。而且对于腰部、颈部也有不错的包裹性和支撑性，支持按比例放倒，配有老板键和加热功能，即使是长途旅行也不容易累，真正让每一次乘坐都变成一种享受。高端的配置也很丰富，64色氛围灯，出色的隔音效果加上柏林之声音响，给视觉和听觉带来极致、舒适的享受。
前排座舱的造型可以用“高端大气上档次”来形容，黑色\马鞍棕的主色调将整个内饰氛围烘托得十分内敛、低调，同时，奔驰GLC的做工用料却一点也不低调，轻易触摸到的地方均采用真皮覆盖，结合棕色木质装饰板，满满的质感扑面而来。中控布局采用奔驰家族式的设计语言，经典的悬浮式多媒体屏幕和电子档杆很有现代工艺之美，炮筒式空调出风口非常精致，增添了一丝金属质感。并且在配置上，奔驰GLC同样拿出了很大的诚意，像是方向盘电动记忆调节、12.3英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、几何多光束大灯、Type-C充电接口等配置均有配备。
动力部分，奔驰GLC搭载的这台2.0T涡轮增压发动机具有高低两种功率模式，其最大马力分别为和匹，峰值扭矩分别为和牛米，传动系统是9挡手自一体变速箱，加上全时四驱系统，使得奔驰GLC最快能够在6.9秒破百，性能还是非常出众。而在底盘悬挂方面，奔驰GLC的前后悬架均为多连杆式独立悬架，全系配备支持上下调节的空气悬架，路况差的时候可以调高底盘增强通过性，路况好的时候可以调低悬架，增强运动操控性能。
综上所述，不管是乘驾空间、做工用料、豪华感、智能化还是动力表现，奔驰GLC都不负其豪华车之首的名头，也正是因为如此，奔驰GLC自从上市以来便受到国内用户的认可，销量连创新高。可以预见的是，随着消费升级国内用户的购车预算越来越多，奔驰的市场表现越来越好，而奔驰GLC作为家族的标杆车型，将会收获更多消费者的青睐。
