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被车标耽误的豪车,30TV6引擎四驱 [复制链接]

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现阶段飞速发展的汽车领域,竞争异常激烈,各路好车百花争艳。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,实力与性价比并存。“撩妹王”奔驰C级,外观内饰皆是亮点。在众多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,汽车只有找准自己的定位才能获得成功。今天介绍的这款途锐,它是被车标耽误的豪车,3.0TV6引擎+四驱,车宽近2米,最低配也要60万。

途锐是大众重点打造的一款SUV,其实力不容小觑,凭借宽大舒适的空间尺寸,迎合消费者对汽车空间的需求越发强烈的需求,消费者对其爱慕有加。正是由于它的特性,使得它在消费者心中立下良好口碑。但生活水平在不断的提高,汽车爱好者的选车偏好却有所不同,驾驶感受、空间体验、安全系数等等,仅仅依靠单一的优势项目,汽车品牌肯定无法取得长足进步。成为车界焦点的途锐,除了最强大的优势之外,那么它其它方面是否满足消费者需求?18万起步价的它,综合性价比是否具有竞争力?接下来让我们一起深入了解这款大众的核心车型——途锐。

外观上看,途锐年轻而不失稳重,低调而富有内涵,每一处设计细节都在体现着它的产品特质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看起来十分协调。转至侧面,流畅的线条感让途锐的颜值得到充分验证,轮毂造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。途锐在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触,影响行车安全,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺乏档次感,虽然设计师通过设计手段,想尽办法提高途锐的内饰规格,但仍旧无济于事。诚然途锐在内饰上已经做出努力,但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

对于动力和驾驶感受方面,大众为途锐配备了3.0排量的V型6缸发动机,让其达到Ps的最大马力。变速性能上,采用8挡手自一体变速箱,其稳定性和流畅性都值得肯定,加上大众拥有世界级的调教技术,让变速箱与发动机成为天作之合。油门输出及时,加速随叫随到,给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验。发动机最大扭矩为牛米,百公里冲刺只需5.5秒,这与实力强劲的普拉多相比不分高低,同时途锐也是国V环保标准。总体上看,途锐的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。操控上看,途锐并未给出太多优势。方向盘采用电动助力,转向轻盈,但低速行驶时存在一点虚位。底盘偏软,路面回馈小,虽然舒适得到提升,但失去了一定驾驶乐趣。总体而言,在同级车型当中,途锐的操控表现确实普通。

在最受车主最

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