哈喽各位好，我是“豪车留给大咖讲”小编，首先感谢一下各位看官，能够在百忙之中阅读本篇文章。希望各位看官看完记得给小编评论点赞哦！马自达在年的销售量并不怎么样，而也是在这一年，很多车子都开始打价格战，但是马自达并没有这么做，年12月的时候它卖出了辆，比年上涨了百分之37.8，年整年的销售量是辆，比去年下降了百分之12，下滑速度还是挺快的，就是因为车子本身没有什么优惠的力度，所以跟同级车比没什么竞争力。也就是在年，马自达很多车型销售量都下滑，而下滑最厉害就是马自达CV-3，我们来看看吧。纯进口汽车只卖15万，不输汉兰达，比途观还厚道，油耗低却卖不动！
先看最有个性的前脸，血盆大口似的前格栅已经成为了马自达最让人印象深刻的品牌标识，出现在这样一台小车上之后，少了几分凶悍，多了些张扬，格栅两侧的大灯像是两只眼睛，而且还不是两只眯缝眼，至少算是目光犀利的类型，同时格栅的镀铬条还直接插入了大灯灯组内，看起来挺犀利的。厂家将CX-3定位于一款跨界SUV，所以车辆的离地间隙并不算高，同时为了表现出更加流畅动感的线条，CX-3还使用了长前悬的设计，这样车侧看上去就足够动感了。
CV-3的尺寸是**mm，轴距mm，作为一款小型的SUV，车子售价是14.98-15.98万之间，而同级的车子，比如丰田奕泽，虽然都是小型SUV，但是尺寸比CV-3大一些，作为进口车型，不管如何，消费者最看重的还是车子的价格。除了看车子的尺寸，内部空间也是消费者关心的问题，这款车子的内部有点窄了，如果乘客身高是1米7，那么坐在后排位置，腿部还有一个拳头的距离。和家族中的其他车型一样，CX-3也因为并不平坦的车顶而无法配备全景天窗。配备了18寸双五辐轮圈，造型简洁耐看。
CX-3的内饰虽说没有太多出挑的设计，但绝对不会让人觉得平庸无趣。而在用料上，相比同价位的其他车型也丝毫不落下风。配置方面，CX-3主要以实用为主，这也是马自达的一贯风格。CX-3是基于马自达2平台打造而来，所以内饰也几乎与马自达2一模一样，简洁个性的内饰相信非常符合年轻消费者的胃口。中控台顶部虽采用的是硬质塑料进行覆盖，不过表面采用了纹路处理，不会让人产生廉价感。方向盘造型没太多可说的，如今马自达旗下的车型均采用的是这款方向盘，手感无可挑剔。不过比较遗憾的是并没有配备换挡拨片。悬浮式设计的中控屏搭载马自达“悦联”多媒体系统，功能比较全面，布局位置也更利于驾驶安全。唯一的缺点在于7英寸的大小在同级中稍显小气。
目前引入国内的两款车型均搭载的是2.0L发动机，匹配6速手自一体变速箱，这是大伙非常熟悉的动力组合了。而未来国产后，相信会有1.5L车型出现，丰富消费者的选择。CX-3搭载的这台采用创驰蓝天技术的2.0L发动机最大功率为kW（Ps）/rpm,最大扭矩为Nm/rpm。变速箱方面则是大伙所熟悉的6速手自一体变速箱，百公里加速可以达到9.4秒左右，最重要的优势就是百公里的油耗只有6.6L，已经超过了丰田和大众的两款对比车型。
CX-3的最大弱点是空间，不过喜欢它的人也不太会在意空间。而采用创驰蓝天技术的动力总成表现有口皆碑，一贯运动的操控调校也是同级车型中少有的。当然，作为一台小型SUV，价格总归是一个绕不过去的坎。而CX-3目前两款车型14.98万和15.98万元的售价确实不算便宜。理性的朋友也可以等一等国产车型上市，毕竟这么多年都等了，也不急这么几个月了吧？
