白癫治疗方法 http://news.39.net/bjzkhbzy/210831/9386795.html要说目前国内最火的豪车就是德系三强了，奔驰、宝马、奥迪那都是很多人的梦想之车，特别是社会中坚力量最爱的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。不过，一些人比较低调，一些人喜欢低调的豪华品牌，那么雷克萨斯是不二之选了。而且雷克萨斯是目前少有的依然全进口的豪华车，而奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌早已国产了，这样看来雷克萨斯似乎更值得。低调又豪华的C级车，档次媲美奔驰E级，才30万，还看啥奥迪A6L，今天的主角就是雷克萨斯ES。
横向对比整个乘用车市场，30万以内豪车比比皆是，主流BBA阵营30万可以入手中高配A4L以及宝马3系，甚至咬咬牙还能上最低配的沃尔沃S90，这些车型无论是操控、配置还是动力表现都非常出色。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯在品质口碑上相比BBA可能算是有过之而无不及，甚至一直保持进口的高冷态度也让这个品牌的溢价接近于BBA。
对于中意雷克萨斯品牌的消费者来说，虽然加价略显难受，但入手一台尺寸接近5米的中大型豪华车，依然相当划算，衡量实力以及产品之后，整个市场更多的消费者倾向于雷克萨斯。定位中大型豪华车的ES尺寸方面优势要比34C更为明显，接近5米的尺寸决定了其出色的安全基数以及空间表现。
首先在外观方面，ES一改老款的横置纺锤式前格栅，而是采用了和旗舰车型LS一样的纵向纺锤式格栅，看起来十分激进。纺锤式的格栅也是雷克萨斯旗下LS,LC等车型都在用的设计，日间行车灯和大灯组的造型跟前脸设计产生了呼应效果都是比较犀利的那种，大灯配备全LED远近光流水式转向灯。
这一代ES跟凯美瑞一样都是出自TNGA平台低矮的车身设计看着非常运动，车头非常修长优雅尾部线条有着轿跑车的小溜背式设计。而在车身尺寸方面，全新ES的长宽高分别为**mm，轴距为mm，接近5米的车身相比现款大了不少，并且宽度也有增加，但轴距依旧没变，用这个尺寸和3系以及C级相比，完全就是碾压，甚至说气质可以和E级相媲美。
尾部设计同样跟前脸产生呼应立体感十足，尾灯的造型也是非常锐利，尾灯升级为全LED光源，L型示宽灯也是非常精致配合尾箱盖的小鸭尾也是突出了ES的豪华运动感。
内饰的变化在于一些细节之处，整体设计风格还是能看车一些老款车型的影子，ES内饰设计成次感十足整体设计做工用料一贯保持了雷克萨斯的高水平没有什么惊喜但是它也不失豪华感。用大多数媒体的话说，这样的内饰具有东方美学，看起来也确实相当不错。
而在细节来看，ES即便是最低配的版本，但皮质包裹且十分厚重的方向盘看起来档次感非常足，并且也是采用了全液晶仪表盘，科技感非常不错。
至于后排的空间表现，我觉得这个尺寸的车型真的不能用宽裕来形容，只能说是奢侈和太奢侈的区别。ES后排空间乘坐表现的确更要出色，而且宽大柔软舒适的座椅也能提供更加出色的乘坐品质。从家用角度分析，ES的确要更有优势。
雷克萨斯ES匹配的是一台2.0L的自吸发动机，这台自吸发动机的最大功率马力，最大扭矩Nm，虽然数据上可能仅和一台1.5T发动机相当，不过自吸发动机表现出来的动力顺畅性自然是涡轮增压发动机无法媲美的。2.0L发动机虽然有混合喷射系统辅助，但无奈产品自重较高，ES被评为一台加速12秒的豪华车，如果你追求畅快淋漓的加速表现，不好意思ES给不了你。
相比于同级别涡轮机，这台2.0L自然吸气发动机有其他发动机所没有的平顺性以及可靠性。而这也是吸引一部分消费者的重要因素。
综合来看，全新ES相比现款发生的质的变化，不仅是颜值有了质的提升，尺寸，变速箱都有增强，还有全系标配雷克萨斯SafetySense+主动安全辅助系统。千人千面的消费观注定了雷克萨斯ES是一台极具争议的产品，出色的设计以及更大的尺寸吸引着一部分消费者，而孱弱的动力以及不够出色的操控，同样也让一部分消费者嗤之以鼻。
网友精彩评论：
买es的在我眼里就是没钱又想掐预算装逼的，豪华车重在享受，es享受什么？要买es不上顶配听听那套音响，还真不如买别的，目前es加价后还真不如a4l四驱个性运动版。
我想买这个车的人的想法是：外观，内饰，舒服，省心，最，最，最的是质量可靠。本人考虑雷克萨斯esh和宝马，现在就担心宝马的质量可靠不行，纠结中。
es在美国才卖，靠低价销售还是干不过奔驰宝马。在中国买这车交的是智商税
