白癜风医院排名 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。中国人买车最看重什么？有人说是颜值，有人说是气场，有人说是空间，有人说是功能性。这些观点都没说到点子上，个人觉得，品牌，才是中国人买车的最重要考量标准，中国人对品牌的重视程度已经到了魔怔的程度，这也导致一些真的很好的车销量却不尽如人意，越来越无人问津。
当然，现在年轻一代买车更加重视自己想要的，至于亲戚朋友爹妈还有丈母娘懂不懂他们不太在乎，只要对自己选的车型、品牌足够熟悉，面对“质问”也能处于不败之地。同时，选择冷门车型或品牌还要了解清楚其中的优劣势，有充足的心理准备才能优雅地装......下面就为大家来几辆冷门豪华车。
说起林肯，那首先想到的就是总统座驾，所以后排的舒适性真得好好考究一下。座椅采用BridgeofWeir皮革包裹，纯正的苏格兰工艺。坐垫表面柔软承托适中，只不过大腿部位的支撑不是特别贴合。而且这次为大家推荐的两驱尊耀版座椅带加热、通风和按摩功能，可独立调节靠背角度，而且提供很好的包裹感，航空头枕能够让人充分放松，十分强大。
作为林肯品牌的顶级车系，豪华旗舰，外观方面可以说是豪华至极。5米多的车场让整体轮廓比较修长，线条简洁平直，显然继承了老林肯车的传统风格，显得宽大贴地还很瓷实。暂且抛开是否好看的问题，至少样式绝对与众不同，同时又显得很沉稳，不会过于夸张。再加上平行排列的LED灯组，很有概念车的科幻感觉。
最有意思的是门把手。它的门把手与腰线合为一体，门锁为电动机构，轻按开关，电动机构发出清脆的“咔哒”一声，车门就开了。车内的车门解锁也是一个电动按钮，很有科技感。尊享版车型还带有电吸门功能，档次提升不少，成为全车的最大亮点之一。尊享版搭载一台2.0T涡轮增压发动，最大功率可以达到kW，最大扭矩Nm，传动系统方面采用6挡手自一体变速箱，可以说是动力十足。要说到缺点那也就是内饰设计方面了，作为一辆老品牌，老座驾在内饰造型设计方面豪华感十足，但却缺乏设计感，能抓住中年人的心，但年轻人会感到无趣。
作为全世界最安全的车之一，沃尔沃S90可以说是汽车界的标杆，翻开参数表，为大图鉴的这款T5智雅款在安全配置这栏几乎是全覆盖，只有你想不到，没有它没有的安全配置，气囊方面就不多说了，相刹车辅助，并线辅助，车道偏离预警，主动安全这些在S90上全是标配，所以说在安全性上S90绝对是一流的。
再说说内饰，我只能说是豪华、精致、有情调。瑞典人的简约现代主义深得国人心，要不宜家怎么会那么火。虽然不追求那种浮夸的美式豪华感，但瑞典车的设计是那种让人看着特清爽的豪华感，会让人觉得这台车的拥有者应该是位温文尔雅的绅士，并不过分追求物质享受。
大尺寸液晶屏幕，采用悬浮式中控台这些都让S90别具一格。新车内没有一丁点的异味，进一步体现出了沃尔沃的环保理念。都说S90高冷，人家就算是加长轴距，也没有像其它竞争对手那样在尾标后排加上一个俗气的“L”，就只是叫长轴版，骨子里带着一点傲气。轴距的加长必然会影响空间的变化，沃尔沃S90长轴版的轴距增加了mm，虽然数值上仅超越了奥迪A6L，但实际的空间体验还是非常出色，后排的腿部空间明显要同级别车型多出不少。动力方面一直是沃尔沃的强项，Drive-E2.0T发动机，最大功率kW，8速手自一体变速箱，加速能力真的很强。
说到雷克萨斯那就是混动了，作为混动里做的最好的，雷克萨斯还肩负着日式的豪华感。家族标志性的纺锤形中网以及犀利独特的分体式大灯组的上身，不仅使全新雷克萨斯GS完成了家族式外观的统一，更使以运动性著称的GS车系更加实至名归。由皮与竹营造出的内部氛围，手感、竹饰、颜色搭配，完全有别于欧美车系的一种独特的东方韵味，的确是雷克萨斯最擅长的、也是最能够打动人之处。富有层次感的内饰历来是雷克萨斯的标志，至于用料和做工更是毋庸置疑。处处体现雷克萨斯的匠心精神。
人机交互系统上，12.3英寸的中央液晶显示屏效果出众，然而RemoteTouch系统过于敏锐，行车过程中，不便于进行准确的操作。h也是16年雷克萨斯最新推出的入门级别的混动版本，相比于h，h在发动机功率上有着不小的差距，2.5L自然吸气发动机，kW，搭载E－CVT无级变速箱，百公里油耗只有5.6L／km。所以说经济与豪华真的可以兼得。“我外表张扬，但坐进车内就会让人平静下来；我有大排量发动机，但油耗却比紧凑型车还低；我可以轻松征服弯道，但更愿意低调前行。”这句话真的很好的体现了GS现在的表现。
一汽丰田皇冠作为一辆创始老品牌，在国人心中绝对有着举足轻重的地位，更恰当的说是一种情怀。早在上个世纪90年代，皇冠就已经出现在国内的大街小巷里了，从年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，现如今的皇冠已经越来越年轻化。皇冠最吸引我的部分基本上来自于前脸。而前脸最有亮点的装饰来自于皇冠形状的叠翼式立体前格栅，就这个大细节上的设计就让皇冠从低调的感觉中走出来了。
作为一款中大型豪华轿车来说，让你感到“爽”的完全来子于座椅。无论是前排还是后排如果把舒适作为第一导向的话都挑不出什么毛病。和大部分日系厂商“偷”空间而削薄前排座椅不同，皇冠座椅真的是异常的厚实，这种厚实程度似乎能超越以用料而自豪的美国品牌。内饰上面就稍显平庸了，但做工方面依旧十分精致，无论是皮质的材料，还是饰板的用料都是十分考究的。俄日且这台2.0T顶配车型还增添了像电动尾门，自动启停等非常实用的功能。这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为：kW，最大扭矩为Nm，再搭配一台8AT变速箱，再动力方面还是提升了不少，更加的有活力了。但想要极致的驾驶体验我觉得那还是算了吧，方向轻盈，隔绝了多数的路面情况，毕竟还是以舒适为主。
其实销量高就代表品质好本身就是个伪命题，某种程度上可以说是有关联，但并不是绝对的，在冷门车型中确实有一些淘剩下的好货，挖掘一下还是能找到的。这几款低调奢华的车型，可能更适合你，低调却不平凡，才能更彰显魅力！
内容来自网络，如有侵权，敬请告知！
