雷克萨斯IS
指导价：32.49-45.30万元
年全新雷克萨斯IS推出的时候，对手们还没有全面换代，凭借前卫的设计和丰富的配置，当然还有雷克萨斯一贯在售后上的好口碑，这款新车着实吸引了不少年轻消费者的目光。但是好景不长，随着强大的德国对手纷纷推出换代车型，甚至宝马和奔驰还同时提供3系和C级长轴距车型，且提供了更为丰富的动力选择，于是仅有一款2.5LV6发动机的雷克萨斯IS在市场上被逐步的边缘化了。为了提升竞争力，此次改款IS在延续此前4年或十万公里免费保修保养的基础之上，全系车型都换装了高功率2.0T发动机和8速手自一体变速箱，并且重新调整配置，将最受年轻消费者喜爱的FSPORT车型调整为入门车型，并降低起始售价。这下子，我们发现这款车似乎又有了和对手们竞争的实力了。
动力系统和配置调整之后，FSPORT车型反而成为了车系中最低售价的车型，仅售36.90万元，这更是让年轻消费者眼前为之一亮。这款车型不仅仅完全延续了老款FSPORT车型的所有专属套件，并且在一些配置上还要比价格更高的t领先性还要丰富，比如方向盘电动调节、运动座椅、主副驾驶座电动调节、主驾驶电动腰部支撑、车内自动防眩目后视镜和感应雨刷等。这个配置水平基本已经等同于售价高出3.08万元的t锋尚版了，只是后者还多了前排座椅加热功能和全仿皮座椅，因此不难发现虽然指导价是车系中最便宜的，但实际上这台ISFSPORT车型的配置真是一点也不低，性价比相当出色，非常值得选购。
英菲尼迪Q50L
指导价：27.98-40.98万元
英菲尼迪Q50L的外观造型，与之前进口的Q50相比并没有太多本质上的区别，整车给人的感觉比较年轻、且富有运动气息。作为一款加长版车型，它的车侧线条给人感觉比较流畅、优雅，与Q50相比似乎没有突兀或违和感。而它的车尾，肌肉感很强的造型设计配上尺寸较大的双边共两出排气管，更为整车增添了几分运动味。英菲尼迪Q50L全系采用的都是代号为的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机同样出现在不少奔驰车型上，只是调校会有所不同。
英菲尼迪Q50L车系中，我推荐给大家的是指导价为30.98万元的次低配2.0T悦享版。该车的整体配置表现比较令人满意，同时还能享有4年或10万公里的免费保养和保修，对买家来说能既省心又省钱。与此同时，该车目前还有大约3万元左右的优惠幅度，性价比不错。
讴歌TLX-L
指导价：27.98-37.98万元
在中国豪华中大型轿车市场上，讴歌一直是十分小众的品牌，相比其德系对手和率先国产化的英菲尼迪在市场占有率上有着不小的差距，但随着中国市场的不断变大，讴歌也正式宣布国产，TLX-L则是其在国内投产的第二款车型，不仅完成了国产化，还入乡随俗的对车辆轴距进行了加长，也让他有了和国内一众对手公平竞争的实力，但从产品来看，TLX-L已经有着不俗的实力表现，空间已经和主流对手无异，安全及科技配置也十分到位。
推荐给大家的是2.4L悦享版，不仅有一整套比较完善的主动安全系统，行车安全多了一把保护伞，而且像前/后雷达、后视镜电动折叠、前排座椅加热等功能也都是日常很实用的配置，综合来看，是全系性价比最高的车型。
斯巴鲁力狮
指导价：21.98-29.28万元
四驱轿车的数量本身就不太多，其中大部分为高端豪华品牌，动辄几十万。斯巴鲁一直主打四驱，新款力狮上市，售价仅从21.98万起，凯美瑞的价格买到进口的四驱轿车，还是挺值得吧？
相比其它三款车型，来自斯巴鲁的力狮是款十分低调的车型，知名度并不高。无论是翼豹还是力狮，它们所搭载的水平对置发动机以及相较同级别车型更强的运动性一直都是大家津津乐道的话题。虽然在售的力狮已经少了一些偏执，整体向中庸看齐，但依旧是一款偏向于运动的三厢轿车。它有着不错的综合素质，更适合喜欢运动风格，不愿意购买主流车型的个性人群。
