谈及国内豪华市场的选择，BBA总是消费者离不开的话题。毕竟作为一线豪华品牌的它们，无论是品牌力还是产品力，均有着非常优秀的表现。而作为世界十大汽车企业的德国大众，虽说在家用市场中有着无可撼动的地位，但它在豪华市场中却是一直很少插足，除了早些年推出过的辉腾，还有便是如今被称为大众最低调豪车之一的辉昂了。大众辉昂进入国内已经有着不少的时间了，毕竟它最早上市于年。但无论是销量还是口碑，大众辉昂均没有太过出彩的表现。迄今为止，大众辉昂的最高销量是在年的12月份，当时卖出了台。而到了如今大众辉昂的销量基本上是维持在了三位数，诸如今年7月份就仅卖出了台，基本上是处于被忽视的状态。作为大众如今国内市场在售的旗舰轿车之一，大众辉昂的定位其实是非常高端的。其不仅本身是一款中大型级别的轿车，官方指导价也是高达34-48.6万。但是由于销量一直不佳，大众辉昂如今也是处于断臂求生的状态。想必对于该车有所了解的消费者都知道，它如今的售价，丐版裸车其实已经不到30万，基本上处于奥迪A4L的价位区间。然而奥迪A4L比得过它吗？在笔者看来是比不过。因为大众辉昂自从诞生之初，其采用的就是MLB平台。通俗来讲在当时大众辉昂就是一台换壳的奥迪A6L。虽说如今大众辉昂是久未进行大的更新换代，但是在产品力部分，肯定是要优于如今的新款奥迪A4L的。诸如其入门级车型便搭载了EA-DMJ2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配7DCT双离合变速箱，拥有马力以及牛米的动力输出。顶配车型则采用的是3.0TV6机械增压发动机，拥有马力以及牛米的动力输出。此外在底盘部分，大众辉昂则采用了前五连杆后梯形连杆式独立悬架，高配车型还匹配了带有托森差速器的全时四驱，虽说不是奥迪A6L的Quattro四驱，但是机械结构以及布局基本上是一致的，拥有着非常优秀的操控性以及安全性。虽说大众辉昂的机械素质非常优秀，但是它被消费者忽视的原因也很简单，那就是它的品牌因素。首先大众辉昂的外观设计，是沿用了家族化风格，前脸是标志性的贯穿中网，镀铬进气格栅匹配上独特的VW车标。侧面则是一条笔直的腰线贯穿车身，搭配上板正的腰部设计，有着浓浓的大众味。虽然这给大众辉昂带来了既低调又商务的气质，但如今看来这不得不算是一个败笔，毕竟谁愿意花30多万买一辆放大版的帕萨特呢？另外在内饰设计方面，大众辉昂也基本上是沿用了家族式的风格，独特的T型中控台，匹配上标志性的三幅式方向盘。想必对于大众熟悉的车主来说，这样的中控台布局，是闭着眼睛都能够画出来的设计。当然由于大众辉昂本身是旗舰级定位，所以该车的配置，其实是较为奢华的，除了标配膝部气囊以外，更是拥有后排老板位、遮阳帘、隔音玻璃、丹拿音响、氛围灯等诸多豪华配置。所以总的来说，大众辉昂的产品力是不差的，其有着媲美奥迪AL6的机械素质，以及高端奢华的内饰配置。再结合它如今的售价来说，整体质价比是很高的。所以如果你对于品牌方面没有什么太大的需求，那么相较于同价位的BBA，大众辉昂将会是更香的选择。
