把低调这一词用到汽车上，那就是指该车拥有强大的性能或者不菲的价格，但是在外观的设计上很普通，这就被称之为低调。都说雷克萨斯车主低调，但事实并非如此，实力不允许而已。相反雷克萨斯粉丝吹嘘雷克萨斯的本事，不是其他品牌所能及的，这一方面不得不佩服雷克萨斯。而同为日系豪华品牌的英菲尼迪就要低调得多了，作为“日系宝马”的英菲尼迪非常注重动力和操控，这也是一款豪车该有的品质。今天要说的就是来自日系豪华品牌的英菲尼迪Q50S，该车堪称同级最低调的进口车，丐版都是V6引擎，5.3S破百比奥迪A6L廉价2万。
英菲尼迪作为日产的高端品牌自年成立至今已经有30年的时间了，年才正式进入中国市场，当时国内最著名的产品莫过于G37了。传承来自东瀛战神GTR的始祖Skyline车系的优秀运动基因，那台光芒四射的VQ37引擎，VQ系列能连续十年获得“沃德十佳”发动机的称号，其表现也确实不丢Skyline的威名，强劲动力与灵活稳健的底盘搭配，在当时确实给同级别对手不小的压力，那种随心所欲的自吸快感让人着迷。
这不仅仅是因为大排量自吸发动机有着悠久的历史以及受众基础，而是因为大排量自吸发动机所带来的那种加速畅快感，确实是当下小排量涡轮不可替代的。尽观英菲尼迪近年来推出的车型，我们不难发现他们都有相同的特点：运动、年轻化，Q50除了普通的2.0版本外，其实还有一个高性能的S版本，大V6加上后驱的属性使它很快成为了许多年轻人的梦想车型。
提及这辆车就不得不说两点，第一点，英菲尼迪Q50S也是前置后驱的车型。第二就是它的发动机，代号为VQ37HR，3.7LV6自然吸气的发动机，与之匹配的是7挡手自一体的变速箱。而且高配百公里提速5.3S，连续14年获得沃德十佳的引擎。在售价上，该车也相对亲民，低配版车型售价38.98万元起，比奥迪A6L要廉价2万。
在设计上就不得不提起上文中提到的“低调”一词，先不说它的车标与我们国产的奇瑞相似，而在前脸搭配上相对普通。外型上，英菲尼迪细看和雷克萨斯的前脸有一丢丢的神似，整体布局大同小异，线条轮廓也像。相比BBA，又是另一种风格的美。
车身上倒还是有着一定的轿跑气息，缓慢向后方延伸的线条配上3.7的字样，算是一种运动化理念的展示。修长的车身配合流畅的线条给人一种灵动飘逸的感觉，侧面看突出的线条又加强了这辆车的肌肉感，车尾上翘的小鸭尾和尾灯中间的镀铬饰条，大尺寸轮毂视觉冲击感十足，颜值表现十分的帅气。
走进车内，因为车型年代气息比较重，所以突出的科技感与设计感是看不到的。但是车内也算是可圈可点，双液晶屏的搭配增添一定的科技化气息。方向盘采用经典的三幅式设计，标配车道偏离预警、真皮方向盘、真皮座椅等配置，长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，内饰的科技感和豪华感对标BBA差一些，空间表现属于主流水准。
最后总结说下英菲尼迪Q50系列的外观设计上十分的出色，颜值比BBA更加出色，内饰配置十分丰富，但是在外观上却相当的朴实，不懂车的容易把它误认为国产车。随着大排量自吸发动机的受限制，以及后驱车型的越来越少，英菲尼迪Q50S真能算是一代“绝唱”了。
