保时捷macan上市这几年来，可以说是吊打同级别品牌的车，没有给任何机会，你会发现身边都有很多开上了这台车，虽说是后排空间小，价格相对来说也比较贵，可是就是保时捷。同样的价格买其他的车，你开出去就是哦，你开这个车啊，你开保时捷macan出去，人家就说，我擦你开保时捷了啊，哪怕是最低配的，别人看的是品牌，保时捷这个品牌，光这个品牌，其他的小缺点，那都是完美的，忽略不计的。
保时捷这个品牌在国内的影响力仍是十分高，早几年的时分在街上很难见到保时捷的身影，现在却不一样了。伴随着人们日子的水平的提高和质量的提高，以及车市不断的下探价格，现在的保时捷也是越来越亲民了，因而保时捷macan的身影在四、五线城市都能看到。一向居高临下的保时捷总算肯下降身价了，咱们都知道macan的起步价在50万多，但这台SUV的定位则是一台4.7米的中型SUV。上一年，保时捷又露脸一款小型SUV，新车的长度仅为4.4米左右，定位紧凑型SUV，因而价格也会有所下探到30-40万起步，关于保时捷的粉丝来说是个福音。
其实macan的扩展空间仍是十分大的，并且国内保时捷的粉丝也十分多，其实许多顾客的都是冲着车标而买单，所以majun的到来则填补了保时捷紧凑型SUV的空缺，在紧凑型范畴的需求空间仍是十分大的。先不说保时捷的品牌影响力如何，现在国内紧凑型SUV的车型十分好卖，许多车企都凭仗着紧凑型SUV翻身了，究竟性价比才是国人最关心的。现在majun还在路试阶段，据悉量产车型也越来越接近了。当然，有仔细的网友也发现了，majun和macan的规划十分接近，仍旧保留了保时捷的家族式规划语言，在远处看来就一辆macan，我觉得这样的规划更能抓获顾客的欢心，究竟保时捷的品牌影响力远远不止30万多。当然，这台最大变化在于尺度方面，在长度上要比macan短了0.3米左右，空间变得紧凑许多，直接锁定目标为路虎极光等车型。
此外，majun的A柱上规划有散热口而macan则没有，在外观上也比较好辨认的。至于内饰的规划则与macan如出一辙，仍旧沿用了保时捷家族式的规划语言，豪华感满满都是，包括按键的规划和布局基本都不变的。至于装备上估计会进行减缩，至于会装备什么，现在还不知道。但有一点能够保值，那就保时捷的质量控制和更好超控性，所以说majun仍是一款十分值得等待的车型。
笔者总结：说真的保时捷在30-40万需求量仍是很大，假如majun真的会定价30万起步的话，想必没有路虎极光什么事了。其实，国内紧凑型SUV的市场份额还很大，现在基本都被群众榨干了，假如这时分保时捷出一款majun，明显这个范畴的强占非保时捷majun莫属了，那么我们等待这台SUV的到来吗
你肯定会说，保时捷越来越平民化，越来越低端了，其实不是，哪个级别的车，有保时捷的品牌响亮啊，再便宜的车，你开出去，别人就会哇，保时捷，其他的品牌也没有这么便宜的啊，对吧
说到最后就是品牌效应，品牌就是消费者购买选择的第一要素。同时价格越来越低，让更多的人可以开的上豪车，难道不是一桩美事嘛？
如果是你有一天这个车真的出现了，你会购买吗？还是给自己的媳妇也买一辆，买菜用啊
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