保时捷Taycan虽然是全电动车，连发动机都没有，更别提涡轮增压发动机，但命名还是按照了普通保时捷车型习惯的方式，发布的两款Taycan被称为Turbo版和TurboS版。
作为电动机驱动的车型，Taycan有着强大的动力输出，Turbo版最大功率马力，TurboS版最大功率马力。
Taycan电池容量93.4kWh，也就是我们俗称的93.4度电，这可以驱动家用3门冰箱约2个多月。但在用于让车辆奔跑时，理想续航大概在公里，实际使用会更少。
在配套的千瓦充电桩，采用最快速的kW的快速充电时，经测试，Taycan可以在22分钟由5%快速充电到80%的电量。虽然这比起加油要慢太多，但似乎变得容易接受了，如果高速休息区有这种充电桩，就可以开Taycan远行。
Taycan设置了2个充电口，对称分布在前轮眉上方。
Taycan前后轴各有一台永磁同步电机，所以自带全时四驱。
Taycan的后驱动电机搭配2AT变速箱，只有高低两速，但相比其它电动车没有变速箱，已经是个进步。
Taycan虽然是最新发布的，也是保时捷第一款全电车，但在外观设计上并没有太特别，例如贯通式的尾灯，是保时捷品牌新车共有的特征样式。
内饰有液晶仪表盘、中控双屏幕和位于副驾驶前方的可选的第四块液晶屏幕。
Taycan的仪表盘看起来不再是5个圆表盘样式，这是一块16.8英寸的全液晶仪表盘。
中控上方的媒体控制触摸屏为10.7英寸，副驾驶前方屏幕为选装配置。
内饰风格与保时捷汽油车区别不大，比特斯拉豪华精细。
可选真皮、双拼或全织物的运动座椅。
Taycan比特斯拉ModelS性能版报价贵了将近一倍，在部分性能指标如电量、加速度、续航方面还不如特斯拉的性能版，但保时捷本来也没把特斯拉当成多主要的对手，特斯拉是时髦电子产品，保时捷才是跑车。
*通告：海淘车网站因备案迁移，暂时无法访问，还请周知，海淘君恳请您谅解。
淘车原创，部分图片来自网络。
转载请注明出处。
来源
