保时捷自从出了SUV，那日子就好过的不得了，年的数据显示，保时捷全球销售22.5万辆车，其中Macan销售了8万辆而Cayenn也销售了7.3万辆，两台SUV车型几乎撑起了整个保时捷，当然在保时捷迷的心目中，只有才是保时捷。
即便是一台SUV，卡宴依然继承了保时捷的运动细胞，对这台车进行改装也不会令人觉得奇怪。
德国BBSCH-RII，国内销售的最贵的德国BBS轮毂没有之一，元一颗的单价确实并不便宜，不过相比较保时捷原厂轮毂来说，还是相当值得的，毕竟工艺更上一层。
原厂21寸双柱五幅轮毂，这套轮毂加轮胎新的也要6万元。轮毂工艺为熔汤铸造，可以用高压铸造来理解。
这套BBS轮毂的中心盖也可以用原厂保时捷盖子替换，不过显然还是BBS的LOGO更搭。对比上下照片，哪个更有范儿呢？
BBSCH-RII是一款两片旋压铸造轮，盘面和轮辋用铆钉连接起来，一直觉得多片轮毂的载荷是道坎，但BBSCH-RII绝对满足各类豪华SUV的安全使用。
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