2012年阿斯顿马丁,拥有傲人的加速度, [复制链接]

年阿斯顿马丁V8发动机4.7排量，软顶敞篷超跑，战斗灰红内，F1波箱，拨片换挡，顶级音响，赛道包围，天蝎排气，发动机波箱巅峰状态。（想研究得看车主TDQM02的朋友圈）

其实超跑真的有很多种，不同品牌的厂家赋予车辆不同的性格，从风格上来分有老字号的速度机器法拉利，也有以豪华称著的宾利，等等。如果从车辆的用途来分，有的倾向于赛道竞速，有的则是在于享受乐趣，除了速度之外也追求沿途的风光，例如眼前的这台阿斯顿·马丁，GT超跑的模范。

即使相隔一千米开外，就凭着那个“凸”字型的品牌特质，看一眼就能立刻让您想起电影里两辆阿斯顿·马丁在冰原上追逐的经典场面。虽然跟电影里的那台不一样，但阿斯顿·马丁家族的优良基因同样悉数具备。对于大部分人来说，要认出这是一辆阿斯顿·马丁并不难，但如果要具体到哪个型号则要做点功课了，中网那五道杠全手工打造的不锈钢格栅正是马丁的身份铭牌。除了承继传统的中网造型之外，也展现了新的品牌元素，例如引擎盖上的那两道肌肉线条和通风口，小包围式的前保险杠，最引人注目的就是镶嵌在大灯里的那两列LED灯。

进入驾驶室，满目皆是奢华的用料，高级真皮，抛光桃木，金属按钮，对得起品牌，对得起买家的身份，对得起价格。但跟法拉利或者兰博基尼很不同，阿斯顿·马丁的风格不会一上车就刺激你的身份分泌肾上腺素，黑红色双拼内饰色调让人感觉相当舒服，平易近人。档位的按钮上移至中控台的设计是阿斯顿·马丁的传统设计，需要驾驶员略微调整一下习惯，但这并不难，而且并非坏事，传统档杆的位置腾出来作为储物格，反而方便了用户。

起步价八个缸，最大马力匹或以上，百公里加速5秒以内的，呵呵，很肤浅的数据是吧，开玩笑的，但意思你懂得，拥有傲人的加速度是加入超跑俱乐部的唯一门票。其实超跑的魅力来自两个方面，一是速度机器的本质能带来强烈的快感，二是惊人身价能带来前所未有的心理满足与独特的尊贵感。