对大众的豪华、高端领域的冲击从来没有停止过，从当时的超BMW7系、奥迪A8的大众辉煌到途锐，再到今天的光辉昂，产品力是被认可的，但是购买与否却是另一回事，外形、内饰设计过于中庸，大众高级车的市场表现非常惨淡。
毕竟，国人的面子是有名的，BBA为什么有那么大的统治力呢？老虎为什么生气？除了真正低调的豪外，没有人愿意承认自己的百万级豪车是帕萨特，大众这种中庸、内敛的造型不适合豪车的定位，专注于中低端市场的开发是其归宿，例如，今天我们和大家谈论这辆车--大众光辉昂，从产品力来看，是基于和奥迪A6L相同的MLB平台架构而构筑的，5米1的车体，丰富的配置，强大的动力不比A6L差，28万件的价格是高级车中的“价格屠夫”，但是即使拿出这样的诚意，也卖不出去，公认的德系好车！长5米1和A6是同一个平台，28万，但是没有人欣赏。
从销售台数可以看出，光辉的1-7月累计销售台，6月可以销售台，相对的，同门师兄弟的奥迪A6L每月销售1万台，差距很大，为什么性价值不能卖得比这么高的光辉还高呢。
从品牌力分析，大众的定位是普通的家用汽车品牌，高端领域的影响力别说BBA比，就连凌志、肯尼迪车也有很大的差距，中国人对大众的认识局限于中低方面，可以从桑塔纳、杰达、朗逸等车型充分感受到大众的定位，在消费者心中，大众在普通家庭购买蔬菜车。
当然，从产品力来看，辉昂的硬核产品力丝毫不差，其车身长度和宽度分别为mm、mm、mm，轴距离mm，标准中的大型豪车的尺寸参数在车内被大量真皮材质覆盖，无论是空间还是舒适性豪华感也不比奥迪A6L差，新车搭载2.0T和3.0TV6发动机，后者最大输出功率达到马力，峰值扭矩牛，7级双离合器变速箱，全时4驱，高端车型也有空气悬架，性能非常好。
但是，光辉昂的脸和内饰是消费者拒绝他的重要因素，正如之前所说，不希望自己的高级车被承认为帕萨特。
另外，考虑到竞争车型，辉昂的竞争对手有BMW3、奥迪A4L、奔驰C、雷克萨斯ES，，，，，，宝马5系、奥迪A6L等车型，对消费者来说30万预算可供选择的高级轿车过多，光辉的核心竞争力不突出，相比之下，大众另一款30万级车型--途昂拥有完全不同的境遇，是因为其核心竞争力领先于同一级别，从奥迪Q7、BMWX5到汉兰达、途观L没有像途昂那样满足消费者对家用需求的车。
豪车之所以豪华，是因为历史、文化符号的沉淀，这是企业辛辛苦苦打造出来的，我想用制造技术、材料打造出豪华的品牌，那个豪华的品牌像牛毛一样多，不能说豪华。
