在国内的豪车领域中，论其认可度，能够与奔驰、宝马和奥迪等德系豪车一较高下的还真的没有，就算是美系的凯迪拉克和日系的雷克萨斯也不能与其相提并论。而奔驰、宝马和奥迪之所以能够在市场中有着如此高的认可度并不是偶然，因为它们不但拥有着远超沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克的品牌溢价，而且在品质方面也是有着更为出色的表现。不过，现如今国内最成功的豪车虽然是奔驰、宝马和奥迪等德系豪车，但是这并不意味着所有的德系豪车都会成功，像我们今天的主角-大众辉昂就是一款在销量上十分失败的德系豪车。
大众辉昂是大众旗下的一款定位为高端的C级车，它与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一样，也是一款德系豪车。不过，大众辉昂相较于同级奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L却存在着一个巨大的劣势，那就是它的厂家并没有赋予其彰显豪车身份的豪车标志。因此，尽管大众辉昂定位与奔驰E级、宝马5系一致，但是它无论是认可度还是品牌溢价均是要远远的落后于E级和5系，从而导致了大众辉昂虽然身具德系豪车的身份，但是它在市场中却沦落为了一款比沃尔沃更低调的豪车。
当然，低调并不意味着没有实力。而通过深刻的了解大众辉昂你会发现，它所拥有的综合实力是一点也不逊色同级一线豪车中的奔驰E级和宝马5系的。因为其不但在隔音、操控、品控、做工、配置、安全性和舒适性均拥有着足以与奔驰E级和宝马5系一较高下的实力，而且它在以下三方面的出色表现，更是其带来了比同级沃尔沃更为优秀的产品力：
其一、大众辉昂的车身尺寸和最大轴距分别达到了mm*mm*mm和mm，它不仅看起来就比奔驰E级和宝马5系一样大，同时它所拥有的乘坐空间和载物空间也是足以与E级和5系比肩的。而且，大众辉昂还在它的内部空间采用了大量木板和真皮这样的高端材质，且还配备了一套包裹与支撑均是顶级的真皮座椅，使得大众途昂不但拥有着不输奔驰E级和宝马5系的乘坐舒适性，同时还让其成为了一款比E级5系还奢华的豪车。
其二、大众辉昂的整车自重达到了2吨左右，是一款比奔驰E级和宝马5系更重的C级豪车。而且，大众辉昂的车身在整车自重中占据了很大的比例，它的车身刚度和车身厚度相较于奔驰E级和宝马5系也存在着一定的优势。而更为优秀的车身刚度和厚度不仅赋予了辉昂足以比肩E级和5系的隔音性能，同时还让保证了大众辉昂有着同级一流的被动安全性。再配合上辉昂全系标配的10气囊、胎压监测和上坡辅助等安全性配置，还让它成为了一款罕见的安全性足以与沃尔沃一较高下的豪车。
其三、大众辉昂的不同车型分别配备的是一台2.0TL4和一台3.0TV6发动机，且它们在传动部分匹配的均是7速双离合变速箱。其中2.0T车型不但能够爆发出马力、N.m这一比入门版E级和5系更为强劲的动力性能，同时还拥有着8秒破百的加速性能。而3.0TV6车型的动力性能更是达到了马力和N.m，动力表现十分的优秀，使得大众辉昂尽管拥有着2吨车重也能够6秒破百，成为了一款动力性能比沃尔沃更具优势的豪车。
总之，大众辉昂虽然是一款比沃尔沃还低调的豪车，但是它在动力、空间、舒适性、档次、安全性和隔音等方面的表现却充分地彰显了它是一款实力不逊色E级和5系的C级豪车。而且，大众辉昂在现如今优惠后的起步价已沦落到30万左右了，它在各方面出色的表现还彰显了其拥有着远超同级沃尔沃的产品力。不过，大众辉昂说到底仅是一款不带豪车标的豪车，这就注定了它在销量上难有起色，真的是可惜了！