衣食住行是人们生活中必不可少的四大要素，其中的“行”虽然排在最后，但对于当今社会的人们来说，依旧是十分重要的。而对于出行，人们选择的主要方式不外乎汽车、火车、飞机、轮船，而这其中火车因为速度快、价格适中，更受众人的青睐，成为大家出行的首选！而说到坐火车，你首先接触到的就是火车站了，这是每个人坐火车出行的必经之路。
火车站，每个人坐火车第一眼看到的是它，别人路过你的城市，看到的也是它，所以说火车站就相当于一个城市的一张脸，是别人了解这个城市的第一窗口。因此，一个火车站对于一个城市来说，是显得多么的重要啊！那下面，我就来盘点一下黄冈市现有的11个火车站，仅限于依旧开通客运业务的火车站，停办客运的暂放一边。让大家来看看，到底哪个火车站最漂亮？哪个火车站又最有文艺范？
那这次就由南至北，先来说说黄梅南站。黄梅南站，位于黄梅县站前大道，属于合九铁路线上的三等站，办理客货运业务，每日停靠列车8列。别看黄梅站现在感觉有点单薄的样子，但在三十多年前，黄梅站绝对是一幢很不错的建筑。另外，我想肯定有很多还在怀念1.5元就可以轻松跨个省的时代，可惜已经一去不复返了。
武穴火车站。武穴站，位于武穴市石佛寺镇，为京九铁路线上的三等站，办理客货运业务，每天停靠列车21趟。武穴火车站，今天看起来有点另类，想必当年绝对是挺新潮的那种。
蕲春火车站。蕲春火车站，位于蕲春县县城，属于京九铁路线上的三等站，办理客货运业务，每天停靠列车数33列，在京九铁路湖北段区间，停靠列车数仅次于麻城火车站。蕲春火车站，虽然普普通通，看起来简洁明了，候车厅、售票厅一目了然，但是很实用，停靠的列车次数也是不少，真可谓人不可貌相！
浠水火车站。浠水火车站，位于浠水县县城，属京九铁路线上的三等站，办理客货运业务，每天停靠列车数为21趟，与武穴火车站持平。浠水火车站，我感觉在江北四县的火车站中间，还算比较好看的了，造型独特、新颖！
黄州火车站。黄州火车站，位于黄冈市城区，为京九铁路线上的二等站，办理客货运业务，每天停靠列车数为32趟。黄州火车站，因为年进行了升级改造，所以火车站目前看起来，可以说是京九铁路湖北段最漂亮的火车了。黄州火车站，看起来不但高端大气，而且时尚感也不错！
麻城火车站。麻城火车站，位于麻城市市区，京九铁路线上的二等站，为京九铁路湖北段规模最大的火车站，每天停靠列车数为73列，同时办理客货运以及对外口岸出入境业务。麻城火车站，虽然是京九铁路湖北段最大的火车站，但是火车还是比较简陋，远远看起来像竖着的牌坊，与江北四县的车站有异曲同工之妙。
黄冈站。黄冈站，位于黄冈市黄州区，为武冈城际铁路上的区间站，办理客运业务，每天停靠的城际列车、高铁以及动车共达25趟。黄冈站，虽然外观看起来素静，没有什么绚丽的色彩，但那只是低调，实际上绝对有内涵的。
黄冈西站。黄冈西站，位于黄冈市黄州区，为武冈城际铁路上的区间站，办理客运业务，每日停靠列车数为26列。黄冈西站，和黄冈站的低调简约不同，而是绝对的高端大气上档次，让人感觉倍有面儿！
黄冈东站。黄冈东站，位于黄冈市黄州区，为武冈城际铁路的终点站，未来京九客专黄冈市区的接入站点，目前只办理客运业务，每日停靠列车数为36列。黄冈东站，为武冈城际铁路黄冈段最大的火车站，绝对的高端大气上档次，可惜我始终没有找到更多相关的照片，抱歉！
红安西站。红安西站，位于红安县八里镇，为沪汉蓉快速铁路上的三等站，目前仅办理客运业务，每日停靠列车数为50列。红安西站，给是不是有点像欧式建筑？感觉很有点小资的情调！豪华别墅啊！
麻城北站。麻城北站，位于麻城市市区，属沪汉蓉快速铁路上的二等站，目前只办理客运业务，每天停靠列车数为66列。麻城北站，一个饱受诟病的火车站，网友戏称外表看起来像公共厕所，被人评为湖北最难看的火车站之一。
从上文可以看出，京九铁路、合九铁路线上的火车站都是九十年代建设的，因为间隔时间太长，再加上当时的经济条件有限，所以火车站都比较简陋，当然也就说不上什么美观大方了。而10年以前建设的麻城北站、红安西站，虽然相比九十年代有很大的改善，但感觉步子迈得并不是很大，设计理念也需要改进，当然也受到了当时经济条件的局限和制约。大家再看看10年以后建设的火车站，那绝对是高端大气上档次，和10年以前的火车站完全是两样。希望未来，京九客专建设的火车站能彻底改变过去狭小、局促的格调，能够让人耳目一新！
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