同为大众旗下的奥迪和宝马，7月份奥迪A6L和宝马5系均卖出了1.5万台之上，反观原汁原味的大众途昂，仅卖了台，虽然大众不服气，但面对豪华品牌加持，大众品牌影响力确实不够，销量不好，而且库存成山，辉昂咬牙大甩卖，一般地区优惠7-8.5万元，天津市最高优惠19.32万元，63.9万元的豪华车仅卖44.58万，这样的甩卖，能否挽回销量呢？
辉昂外观方面
对于辉昂的外观，则是低调“老板车”的象征，整个的风格打造很商务低调，与偏运动风的宝马5系完全不同，前脸的设计有着非常高的家族气息，大众套娃脸很有辨识度，细节的处理很到位，看上去比较大气，车身比例很协调，修长的造型拉伸了横向的视觉效果，超过5米的车长和超过3米的轴距为其内部宽敞的空间表现奠定了良好的基础，而尾部最大的亮点是车标下方带字母，彰显出了比较高的高级感，这可以说是继辉腾后大众家族采用这样尾标的第二款车型，足以看出当时这款车在大众家族中的地位。
辉昂内饰方面
进入到内饰，辉昂的布局很有层次感，整个的设计井然有序，贯穿式中控台很有家族气息，全黑色的色调很低调商务，用料多半是软性皮质材料包裹，还加入了钢琴烤漆，摸上去质感很出众，同时细节上也是很到位，镀铬饰条的装饰缓解了内饰单调的气氛，线缝之间扎实的连接很有大厂风采，这一系列的表现都比较上档次，大尺寸的中控液晶屏有着不错的功能性，上方那块石英表很有逼格。
辉昂动力方面
辉昂顶配车型搭载了一台3.0TV6机械增压发动机，该发动机最大输出功率马力，峰值扭矩牛米，传动匹配7DCT变速箱，普通版本则搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率马力、峰值扭矩牛米，传动不变，仍是7DCT变速箱，喷射采用混合喷射技术，能有效减少积碳，这样的动力总成很霸气。
底盘方面，顶配辉昂配备了空气悬架，为乘坐者提供相当温馨的舒适体验。另外，顶配车型配置了全时四驱系统和托森式差速器，应对复杂路况游刃有余。
辉昂的优惠力度之大前所未有，这样的甩卖也没有为它带来销量的暴增，可见，品牌的加持才是豪华车型的内核，如果是你，在预算够的情况下，会愿意选择辉昂吗？