当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能继续生存。自主品牌的荣耀领克01，在市场力压群雄。“未来之车”奥迪Q5L，逐渐成为市场的领头羊地位。随着各路不错的车不约而同地接踵而至，汽车需要做好定位满足购车者需求才能大卖，正如林肯MKC。为了深入了解这款车，我们采访了两位驾驶者，接下来就让驾驶者为我们详细解答。
车主一：什么层次的人会买林肯MKC？车主开了天后说了真心话
颜值：外表绚丽，绝对养眼。正面简约大气，飞翼式格栅帅奥迪N条马路。没有LED可惜了，氙气大灯个人感觉不是很亮。回头率高，尤其是尾部车灯太招摇了。我鼻子敏感，这车内饰是防敏感的。变换档位和悬浮式多媒体控制台的设计也很前卫，挺现代的。还行吧，该皮子的地方就皮子了，该上档次的就上档次了。异味还好，不那么大。
没有途观空间大，但是坐着很舒服，三个人有点拥挤。新颖，回头率高.性价比高，值得购买。最后排放倒可以当货车用，但我爱护车，不拉太多东西。储物空间本人是够用的，最喜欢坐在后备箱上换鞋子，高度正正好。一句话美式大沙发，安全又舒服。就算途遇一些比较颠簸的路段，车上的人也不会偏离座位。这个是表现最好的，静音效果也特别好。座包材料很好，打孔的真皮小牛皮座椅。
动力十足有推背感有顿挫明显。整车进口，动力好，随叫随到，EcoBoost引擎。开了这么长时间，几乎没有机会地板油，超车什么的就已经完成了。由于车重的原因，起步有点拖。对于1.8吨的车，平均油耗在城区10升上下，我还能说什么。工艺质量很好。
结语：我觉得，林肯MKC作为一款同级别，得到喝彩无数，颜值棒棒的，很耐看，我觉得天使翼比网格的耐看多了。豪华，内饰是区别身份最明显的特征。平时就老婆一个人用，空间足够。SUV里算是比较舒服的了。跟英菲尼迪QX60比较因此，林肯MKC的性价比不言而喻。
车主二：手握50万，开过英菲尼迪QX60又开林肯MKC，车主：档次谁高一开就知道
先来看英菲尼迪QX60的外观，车辆外观无可挑剔，任何一个角度看上去，都适合我的审美标准。外观设计我真的很喜欢，我也多次提到低调优雅又不失大气豪华。颜值更是没得说，新换代，前雷神之锤LED自适应大灯。还可以，后车灯感觉没有原来的好看，不拐那个小弯更好看。
再看林肯MKC，颜值是我最喜欢的，一看就让我爱上了林肯，大气，质感不错。MKC的线条感特别的好看，看着既稳健又不失时髦的感觉。阳光，充满力量，我实在找不到什么词形容一辆车外形感觉。一体式的尾部车灯，夜间急刹辨识度超高。
进入英菲尼迪QX60车内，内饰比较自然吧中规中矩。中央控制台设计虽然比较平庸，但还蛮实用的。而且北欧格调的内饰，做工精细。满意，挺喜欢的，有味道可是都是皮革味。对空间还是比较满意的，家庭用足够。但是，后一排如果座三个人，不能远途，中间的鼓包特别大，没地方第三个人的脚。为毛不能做个泡沫的置物格呢。尾箱空间，还算够用。
再看林肯MKC，内饰整体格调比较简洁，没有太多豪华感，但也不失大气，比较舒适。简洁的内饰，加上按钮换挡。内饰比较间接，配置材料丰富，个人比较喜欢这样格调。车内没啥异味，值得点赞。由于是紧凑型，空间稍显局促，但在可接受范围。身材不高大的话，45人可以接受，我一米七，空间足够。手套箱空间不错，比较深，有一个放证件的小隔层，还算比较合理。稍显紧凑，但不影响正常使用，车尾箱容积比较满意。
先开英菲尼迪QX60，二是它又比CVT更有驾驶感。方向盘轻，指向准确，操作灵活。底盘调教还是可以的，对坑洼道路地过滤都满意。高速拐弯还是有点倾斜，不过还好吧，可能是我胆子太小了。总的来说舒适性特别不错。过减速带震动不大，整体还满意。噪音控制还可以，隔音算不错吧。座包软硬度适中，特别首排座包还电动腰靠调节，跑远途很受用。
再开林肯MKC，驾驶起来的舒适感还是很好的。在转向方面，随着速度改变方向盘轻重不是很明显，还需要在提升。都不错，实时四驱车碰到泥路，还是好开。S档明显感觉变重，路感反馈不错，跑高速方向盘略有加重。也不感觉屁股或者是腰部不舒服。除了这点外，车辆的底盘偏舒适度，家用的话很好。车内安静，适宜亲戚在乘车时，偶尔打个盹。真皮的座位，多项调节，特别是腰部支持特别好，舒适模式下。
总之，林肯MKC得分较高，有两个原因，外观相对来说是比较满意的，车开起来很扎实，没有有松散的感觉，开它到现在，我的感受便是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，大家有何看法呢？