大众在很多情况下都被认为是低价车型，旗下的产品价格都很低，要说大众没有高级车，那肯定太片面了，有一款车真的低调的豪华！那就是小编要介绍的Touareg
从第一代产品到现在，群众对旅游的敏锐度一直是以低调的外观登场，这也正好吸引了不少低调的成功者，他们需要一辆适合自己身份的座位司机，同时也不失低调的本性于是中途的锐发售至今都是这种消费者的优先SUV。
在外观上可以说是王者，前脸部分采用了很多镀铬的装饰，中网连接着中网和前灯，前棒部分使用黑色塑料，车体的侧面与上一代的中庸相比，稍微精炼了一些，配合着突出的棱角和后面稍微向外展开的腰线和从A柱延伸到D柱的镀铬装饰条
来到尾部被简单大气设计所吸引，“奔驰和LandRober并不可怕，我害怕大众的字母”，我想大众设计师们经常在论坛参观，从D柱到尾灯，品牌标志下有中途边缘的英文名字，加上右下V6的标志和两侧排出的排气量，将其20万级和中间观L那样的前脸卷回一组。
进入车内，豪华的气氛迎面而来，两个巨大的屏幕比奔驰的横向屏幕大得多，12英寸的液晶仪器，15英寸的中控显示器，对于中大型豪华SUV来说，现在能与之抗衡的只有自己兄弟奥迪Q8的三大屏幕，整体内部装修接触的地方大部分都包在真皮里，中控台和门板也用木纹装饰，也有大尺寸的全景天窗，新设计的层次感也很有质感。
空间的表现，长宽**mm，轴距mm的数据对于5座车型来说足够充裕，满载状态也不拥挤，行李箱的通常容积是L，后座是4-2-4比例放倒，打倒后的装载能力有一个质的飞跃，达到了L，宽敞的行李箱和舒适的座位给节假日旅行和长途驾驶带来了无比舒适的感觉。
高端的内饰自然追上了它的豪华配置，在辅助驾驶方面，有全系统标准装备的定速巡航、唤起疲劳注意、自动停车、后院影像、前后雷达等多种驾驶模式等安全配置，3.0T车型有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助及夜间电视系统，舒适性配置也十分丰富，LED自动前灯（顶级车型配备矩阵式前灯）、多功能把手、内外镜自动防眩晕、加热外部镜电动调整、自动雨刮器、有感应电尾门、智能键和多方向电动调整的皮革座椅，前排有座位通风和加热。
在功率方面，这一代的TRAIN采用了2.0T/3.0T（V6）的2个功率组合件，都与来自ZF的8at传输箱相匹配，2.0T的最大功率和扭矩KW（ps）/Nm，官方发布零加速6.8s，综合耗油量9L/Km，3.0T最大功率和扭矩KW（ps）/Nm，零加速5.9秒，综合耗油量9.7L/Km，从数据可以看出，2.0T的机型没有马拉大型车的感觉，对于这个价格和级别的SUV有更好的平坦性，没有一味追求加速性能。
四驱系统和空气悬架在这个时代也如期到来，这个四驱系统根据道路状况的实时变化，可以马上调整四个车轮的动力分配，保证有最大的牵引力和握力，空气悬架在保证乘坐舒适的同时，还提供了更好的越野能力
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