今天给大家介绍一个系列——进口中大型车。这一部分车的售价在45-65万元不等，它们中都是同一级别车的另类，个个都是极具个性的偏科生，从不走符合大众的中庸路线去讨好更多人的喜欢，下面就让我们来认识一下目前市面上都有哪些进口的中大型车。上篇给大家带来的是欧美系。
奔驰-E级2.0T/3.0T
官方指导售价：52.8-84.8万元
很明显，相比北京奔驰E级入门车型低于40万的售价，进口的价位显得高出许多，同样的发动机，同样的变速箱，甚至国产车型还有加长的车身和更高的配置，那么我们为什么还要选进口的呢？
其一，迷人的Coupe和拉风的软顶敞篷造型是Sedan车型根本无法比拟的；其二，可能买的就是土豪们的心理安慰吧，进口车型的确比国产车型细节的做工要略胜一筹。
宝马-5系2.0T/3.0T
官方指导售价：45.7-87.9万元
如果您喜欢中规中矩的5系三厢车，推荐购买华晨宝马，因为跟进口的比起来性价比高。在这里，教授想着重介绍一下5系的瓦罐（Wagon）车型。
首先这个价位在华销售的旅行车是凤毛麟角，教授则认为旅行车的实用性是SUV和普通三厢轿车无法做到的，同时有很好的兼顾了操控性和燃油经济性。如果你是一个居家且对车又追求个性的话，宝马5系旅行版绝对是你的不二选择。
克莱斯勒-C3.0L/3.6L
官方指导售价：39.99-49.19万元
C很好的秉承了美系肌肉车霸气的外观，而总体又非常商务稳重不张扬。同时C也是目前在售所有进口中大型车中，售价是相对比较低的。
6缸发动机低沉的声音配合8速手自一体变速箱，这种出乎意料的平顺性，是小排量涡轮增压车型高不可攀的。也许它的车主最惬意的时刻，就是享受它在巡航的时候，那种安逸悠然的感觉。
凯迪拉克-CTS2.0T
官方指导售价：45.8-54.8万元
CTS相比于已经国产了的XTS，最大的不同就是驱动方式。后驱车更有乐趣的操控性是CTS的卖点之一。
当然，诸多小细节的设计也把CTS的颜值推向了凯迪拉克的顶峰，而且没有意外的话，这一代老款的凯迪拉克车标将不再生产，有收藏爱好的朋友可以考虑哦。老问题还是老问题，变速箱，你能反应快点吗？
捷豹-捷豹XF2.0T/3.0T
官方指导售价：55-76.8万元
如果让教授来表达对XF的感觉，真的不知道用什么词会更恰当。但那张黑白太极图绝对是对XF最好的诠释，刚中带柔，柔中有刚。
无论是2.0T的发动机还是3.0T的发动机在数据上跟同一排量的竞争者相比，表现都非常优秀。而暴力中却不乏美的体现，旋转式档杆，旋转式空调出风口等等一些源于英伦的独特设计，把暴力美学和美的暴力都做到了极致。
雷诺-塔利斯曼2.5L/3.5L
官方指导售价：32.28-48.8万元
“抱歉，请再说一遍是什么车？”“塔里斯曼。”如果今天不提起这个名字，我相信一半以上的车迷朋友都没有听说过这款车，是的，它有些过于低调了。
无论是外观的设计还是在市面上的曝光度，都是那样的内敛、朴实。6缸发动机的平顺性依然很棒，内饰也是中规中矩，不像之前法系车那样反常规了，不过用料做工很厚道。喜欢低调的朋友，没谁了，就它！
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