大家都知道，现在中国的汽车购买能力越来越高，可以选择的车型也越来越多。那么今天我们不从销量上来看车，而从另一个关键点“零整比”来看看，哪些车型是我们在购买时需要慎重考虑的。所谓零整比，就是整台车所有的装车配件的价格总和，与整车销售价格的比值，最后得出一个百分比的系数。这个系数关乎车辆的保养维修费用，系数越高，就意味着维修成本越高。下面，就给朋友们盘点一下，那些保养最贵也最为坑爹的车型。
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北京奔驰GLK「零整比系数.49」
售价：39.8-55.8万
这个数据不妨让人有些吃惊，零件拆散了单卖能买整车8辆，不过要知道在前几次的数据成果中，GLK的零件能买10辆整车，所以相比还是有下滑的。而且GLK作为一款已经停产的车型，我想大部分消费者也不会选择购买，还不如去选择GLC车型更为靠谱。
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北京奔驰C级「零整比系数.76」
售价：31.28-48.9万
奔驰C级轿车在生活中还是比较常见的，也是很多家用购车的选择之一，不过它的零件负担和保养负担也都是呈上升趋势的，相信维修之后，保险费用也会一样逐年增长。但C级运动俊朗的外观和不错的性能，也忍不住让人为这些附加费用买单。
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沃尔沃S60L「零整比系数.38」
售价：26.69-39.09万
相比奔驰，沃尔沃就显得低调很多了。不光在广告投放上，销量上也一样低调很多。不过系数颇高的零整比，却表现出沃尔沃在维修保养方面一点也不低调。那至于这个坑到底有多深，就只有谁买谁知道了。
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华晨宝马X1「零整比系数.60」
售价：28.6-43.9万
通过对数据的了解得知，这次X1的零整比相比较于上一次的调查，也有所升高。说明X1的配件价格方面又有所上涨，不知道是不是由于新款X1的发布所带来的影响，但是X1的维修费用却在豪华车里并不高，跟福特差不多在一个水平线上。
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雷克萨斯ES「零整比系数.68」
售价：29.8-49.8万
都知道雷克萨斯是出了名的安全性能不错的车子，而且四年整车质保，也在进口豪华车里算的上是榜样级别的了。所以它的上榜，也算是意外中带着点安慰了。不过配件方面，考虑到怎么着也算是进口豪华车，购买它的朋友忍一忍也就过去了。
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北京奔驰E级「零整比系数.37」
售价：42.28-62.98万
又是奔驰，没错，榜单刚刚过半，奔驰的品牌已经三次露脸了，看来中国保险业协会一直盯着奔驰不放啊。不知道那些想买奔驰E级的朋友看到这里，会不会都转头去考虑入手宝马5系了。
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东风英菲尼迪Q50L「零整比系数.51」
售价：27.98-40.98万
英菲尼迪在部分车型国产之后，售价方面确实表现不错，更能让国人所接受，不过这次零整比的数据结果，却并不让人满意，比国产奥迪车型要高出不少，甚至跟进口的雷克萨斯车型也没有拉开差距，好在同为4年或10万公里的整车质保让人心存一丝安慰。
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宝马X3「零整比系数.4」
售价：42.1-75万
宝马X3这款车型，在日常生活中，并不如X5见到的多，所以市场保有量少也可能是造就了它保养配件较贵的原因之一。不过作为一款进口车，零整比系数比国产奔驰还要低，真不知道是宝马的厚道还是奔驰的不厚道了。
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一汽马自达6「零整比系数.98」
售价：12.98-15.98万
是的，朋友们没有看错，就是马自达6，本该是豪华车聚会的榜单中却掺进了一台售价不到16万的合资品牌。不过就算零整比如此之高，马6这么多年的销量也是非常可观的，靠的的就是出色的性能、便宜的售价和保养的方便。
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华晨宝马3系「零整比系数.05」
售价：28.8-48.69万
虽然宝马3系也进入了这份榜单的前十，但是看看排名第二高的奔驰C级，又是作为主要竞争对手，3系也就不会显得那么突兀了。不过正所谓既生瑜何生亮，宝马奔驰的竞争一直在持续，而奥迪A4L作为榜单十名开外的选手，也是笑而不语。
看过这份榜单，相信朋友们大致也有个了解了吧，其中大部分车型还是来自于豪华品牌，而我们所熟悉的ABB品牌中，宝马奔驰也都各占三席，相比较之下，奥迪还算显得比较良心。虽然现在大多数消费者手头富裕了，但真不一定买得起豪车就能养得起豪车，所以选择一辆零整比在左右或者以下的车型还是比较划算的，经济实惠且性价比高，更适合普通工薪大众的使用。
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