国产摩托车制造厂商豪爵，一直以来旗下的车型性能表现都比较不错。而今天我们所说的这款全新踏板摩托车，也是来自于豪爵旗下，名为UCR。这款车首次亮相于前不久的西安摩博会，在当时并没有公布官方售价，比较低调。
也许是豪爵有意而为之，摩博会故意不公布官方售价，卖个关子。随后在摩博会结束之后，正式公布了官方价格（猜测借助摩博会调研车友心中的价格），而正式发布之后，这款车UCR的售价来到了元，也是国内同级别车型比较常见的价格区间。
虽然说豪爵在国产车型当中，车辆的做工表现非常不错。但是UCR它的多接近1万的价格，在相同价位里面也有着不少的合资竞争对手（新大洲本田裂行、铃木UY）。所以笔者个人感觉它的竞争压力还是比较大的。
在外观设计上，这款车的整体风格也与大多数踏板摩托车相同，设计比较简约。不过西安摩博会上，实车加了全车不锈钢保险杠，看起来更像是一辆电动车，感觉整车气质下降了一个档次。灯光部分全车均升级到了LED，亮度表现非常不错。
仪表方面也算是进行了升级，采用了全新数字液晶负显仪表，功能丰富，并且显示非常清楚。油量在最左侧，同时最右侧还配备了时间表，中间为时速、下方为行驶里程。在液晶仪表的上方则是各类显示灯，视觉上一目了然。
动力方面，豪爵这款车所搭载的发动机也是目前旗下最为先进的一个动力平台（ESS），在此之前也有多个车型搭配，动力性能表现非常稳定，尤其是燃油经济性。即使对比铃木、雅马哈等合资车型也是丝毫不输，百公里综合油耗控制在了2.2升左右。
数据方面，这款发动机最大功率6.6kw/rpm，峰值扭矩10Nm/rpm，在同级别车型当中可以说是中上等水准。续航上，6.5升的油箱不大不小，结合百公里油耗来说，应该可以达到公里左右。
配置方面，这款车也是比较偏向于实用，座下座桶空间达到了16.5升，可以容纳一顶小规格的全盔，空间表现非常不错。如果感觉空间不够用，豪爵官方也为它配备了一个30.4升后尾箱，短途出行也能满足需求。
制动方面，也是目前同级别车型比较常见的搭配，前轮碟刹，后轮毂刹，并且辅助了CBS联动刹车，对于一款级别的实用性踏板摩托车完全可以满足制动需求。
总的来说，在目前的踏板摩托车市场当中，可供选择的车型还是比较多的。无论是在元到元的价位，还是元到1万出头的价位，都会有1~2款车型可供选择。
笔者个人感觉豪爵UCR这款车在市场当中的竞争优势不算特别明显，但也属于中规中矩的类型，算是给国内车友提供了另一个新选择。实用性上，有着开放式前置物箱、防脱挂钩、USB充电接口等等，也算比较不错。
最后，对于这款豪爵旗下的新车UCR，你们还有什么想要说的吗？元的官方售价你们感觉高了还是合适呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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