如果各位的年纪和懂哥一般大的话，那么一定记得二十年前的韩系车型在国内还是混的相当不错的。什么现代索纳塔、起亚远舰等，市场占有率都还是挺高的。但是这些年由于种种原因，韩系车型有些逐渐被同级对手“边缘化”，很多人在买车时候也很难想起韩系车型来，但是懂哥想给大家推荐一下来自起亚的K5凯酷，它作为家用车来说还是非常不错的。
懂哥知道，这些年很多人对于部分韩系车有些“嗤之以鼻”，除了欧美日品牌的大举进攻之外，也与咱们自主品牌的不断进步，自立自强有关。差不多的价位，大家要么选择了欧美日车型，要么选择了性价比更高的国产车型，在这个时候韩系车型遇冷就变得“理所当然”了。但是起亚K5凯酷作为一款全球车型来说，技术是与世界同步的，在设计语言方面也跟随了起亚家族的最新设计语言。
全新K5凯酷共有两种动力供消费者选择，分别为2.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米；与之匹配的是8速手自一体变速箱。而与1.5T发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。实际的驾驶表现相当轻快，开起来并不觉得这是一台B级车，很有一股灵巧劲儿。比起本田和丰田之流，它在设计上更为大胆，动力上也更为出色。这样的韩系B级车是你的菜吗？雪佛兰迈锐宝XL厂商指导价16.49-21.99万元很多时候，当后台的粉丝们问懂哥买哪台合资B级车最划算的时候，往往我就会给他推荐雪佛兰的迈锐宝XL。原因么倒不是说它仅仅是因为便宜，市场优惠幅度大，而是结合终端售价来看，这台B级车确实是很划算的，不信咱来分析分析。
迈锐宝XL的悬架调校很有意思，它绝不是大家固有认知里美国车晃晃悠悠的印象，反而有几分运动的味道。例如遇上减速带这些比较大的颠簸，车身反应也挺干脆的。至于说到滤震的效率，其实小颠簸过滤得挺到位，但遇上比较大的坑洼时传递回来的振动则比较直接。总的来说，它的行驶舒适性不是传统意义上的“一软到底”的做派，也不是许多坚守操控的“死硬”派，而是一个相对折中的调校，好开且乘坐感良好。就像开头懂哥所说的那样，如果你去雪佛兰的4S店打听一下就会发现，在官方指导价之下的迈锐宝XL还有着更进一步的优惠幅度，非常吸引人。基本上就是用一台A级车的价格去买了一台B级车，绝对是笔划算的买卖。不知道各位看官是否这么认为呢？
往期回顾
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